东风标致307sw是什么意思
1 、东风标致307sw是东风标致生产的一款基于307平台打造的运动旅行版车型。以下是关于东风标致307sw的详细解释：车型定义：东风标致307sw中的SW代表Sport Wagon ，即运动旅行版 。
2 、东风标致307sw是没有ESP的 ，不过可以选装 。SW（Sportswagen）是标致公司在近年来推出的一种新概念称呼，其实就是比较老套的运动化旅行车。
3、标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型 ，这款车不仅拥有抢眼的设计 ，而且还具备卓越的稳定性 、超凡的安全性 。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢？下面就让我们一起了解一下 。
4 、标致307（包括不同版本）的推出时间范围是在2001年至2005年间。其中，东风标致307SW是东风标致于2001年推出的运动化旅行车 ，它结合了轿车的舒适性和旅行车的实用性 ，受到了不少消费者的喜爱 。正式下线与上市 东风标致307在2004年正式下线，标志着这款车型的生产准备工作已经完成 。
5、标致307SW旅行车的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部却是全新的设计。与307普通轿车相比 ， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米 ，从而扩大了乘坐空间。307原本的车身尺寸就不小，而SW车款更是加长了270毫米 、加高60毫米 ，因此轴距拉长到2708㎜ 。
6 、车内几乎所有的座椅都有桶形设计 ，所以乘坐感有相当的运动体验 。转向的反应与整体悬挂的配合相当的吻合，都是灵敏锐利的感觉。面对细微的路面震动 ，它不会随意放入车内 ，但一旦稍微颠簸，它却又蒙不掩饰地传递到车厢内 。那种震动和声响效果是独特的 ，是类似于SUV颠颠时车内的共鸣 。
进口标致307SW这车怎么样?大家帮我看看
1、标致307SW的前排车门开度很大 ，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意 。标致307SW配备的巨型天窗 ，是整款车内饰设计的亮点所在 。虽然这个天窗设计全景可开式设计 ，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求。
2、毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的 。它的运动能力确实让人为之陶醉，尽管轴距加长 ，但操控性能仍然很好 。如前所说 ，方向非常灵敏的同时，悬挂的动作也相当灵敏 ，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响 。
3 、内饰的做工水平还是有一贯欧洲车厂的水准 ，虽然标致车厂并不是一家以一丝不苟的制作著称的车厂，但是在这辆307SW的内部.已经不太能找不到令我们不满意的做工瑕疵 。而内饰的设计也比较出色 ，其中一些细节设计让人感到非常亲切 ，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能 ，人性化的气氛很强。
4 、平台基础：这款车是基于东风标致307平台打造的 ，因此与307车型在底盘、动力等方面有一定的共享性。外观设计：东风标致307sw的外观设计与普通307车型相似，但车身更加修长 ，线条更加流畅 ，外观更具动感 。
东风标致307sw的标致307SW的质量
1 、O7SW的运动性能虽然被大量的削弱，但是面对其他软绵绵的“平民”旅行车，他的身手仍然矫健 。继承了标致的传统弯道优势 ，虽然与3O7相比轴距加长了不少 ，但是功力仍然非常深厚，而从实地驾驶之后发现 ，这种优异的操控背后 ，却是有很多牺牲的。标致似乎为了追求这种高操控能力，将一切设定全部用于迁就这个目的 ，在很多地方都有牵强的感觉 。
2 、标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的 ，但车身后部经过全新的设计 。与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm ，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。标致307SW的车尾设计是这款车的亮点 ，后档风玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状 。
3、因为做工比较粗糙导致的 。东风标致307是一款优雅 、个性十足的爱车 ，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔 ，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。
4 、东风标致307sw是东风标致生产的一款基于307平台打造的运动旅行版车型 。以下是关于东风标致307sw的详细解释：车型定义：东风标致307sw中的SW代表Sport Wagon ，即运动旅行版 。
5、标致307系列以其独特的设计著称 ，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特 ”计划，出自同一生产平台的307SW 、307BREAK 、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟 。
6 、毕竟307SW拥有相当大而长的车厢 ，这种感觉相似也是正常的 。它的运动能力确实让人为之陶醉 ，尽管轴距加长，但操控性能仍然很好。如前所说 ，方向非常灵敏的同时 ，悬挂的动作也相当灵敏，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响 。
东风标致307sw的车型及性能
1 、车型定义：东风标致307sw中的SW代表Sport Wagon ，即运动旅行版 。它将普通旅行车的后备箱加高 ，形成一个类似SUV的造型，旨在提供更好的行李空间 ，同时保持轿车的运动性能。
2、而作为一款家用车型 ，307SW在车辆头部并没用配备泊车雷达 。标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性 。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。行李箱门采用的是上掀式设计 ，后备胎置于车辆底部 。
3、毕竟307SW拥有相当大而长的车厢 ，这种感觉相似也是正常的 。它的运动能力确实让人为之陶醉，尽管轴距加长 ，但操控性能仍然很好。如前所说 ，方向非常灵敏的同时，悬挂的动作也相当灵敏 ，而且很难尝试到它的极限 。丝毫感觉不到长轴距的影响 。
4 、O7SW的运动性能虽然被大量的削弱 ，但是面对其他软绵绵的“平民 ”旅行车，他的身手仍然矫健。继承了标致的传统弯道优势 ，虽然与3O7相比轴距加长了不少 ，但是功力仍然非常深厚，而从实地驾驶之后发现 ，这种优异的操控背后 ，却是有很多牺牲的 。
5 、与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米，从而扩大了乘坐空间 。307原本的车身尺寸就不小 ，而SW车款更是加长了270毫米、加高60毫米 ，因此轴距拉长到2708㎜。
东风标致307sw的标致307SW关键的几厘米
与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米 ，从而扩大了乘坐空间。307原本的车身尺寸就不小 ，而SW车款更是加长了270毫米 、加高60毫米，因此轴距拉长到2708㎜ 。
标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的 ，但车身后部经过全新的设计 。与307普通轿车相比 ， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。标致307SW的车尾设计是这款车的亮点 ，后档风玻璃面积非常大 ，车身线条则是水滴状 。
东风标致307sw是东风标致生产的一款基于307平台打造的运动旅行版车型 。以下是关于东风标致307sw的详细解释：车型定义：东风标致307sw中的SW代表Sport Wagon，即运动旅行版。
自2001年春季发布3073P 、5P车型后 ，307“花瓣”逐渐增多 ，先后推出了307SW（旅行车）、307BREAK（掀背车） 、307CC（硬顶敞篷跑车） 、307WRC（世界拉力锦标赛赛车） 。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣 ” 。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。
标致307是全球车型 ，其生产和销售覆盖多个国家和地区 ，2001年推出后迅速成为全球畅销紧凑型轿车之一 。全球市场覆盖情况 核心市场：在欧洲（法国、德国 、英国等） 、亚洲（中国、日本等） 、南美等地区均有销售，2003年10月全球销量已超130万辆 ，是当时世界保有量仅次于高尔夫四代的车型 。
东风标致307sw是没有ESP的 ，不过可以选装。SW（Sportswagen）是标致公司在近年来推出的一种新概念称呼，其实就是比较老套的运动化旅行车 。
东风标致307sw的标致307SW实试感受
1 、转向的反应与整体悬挂的配合相当的吻合 ，都是灵敏锐利的感觉 。面对细微的路面震动 ，它不会随意放入车内，但一旦稍微颠簸 ，它却又蒙不掩饰地传递到车厢内。那种震动和声响效果是独特的 ，是类似于SUV颠颠时车内的共鸣。毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的 。
2、但是 ，3O7SW的行驶噪声比较大 ，而且由于避震的过硬，行驶在铺装不良的路面时车内会出现松散的声音 。这在我们试过的3O74P上是没有的现象，估计是3O7SW的车重增加、悬挂经过重新设定的缘故。
3 、标致307SW的前排车门开度很大 ，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力 。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯 ，驾驶员在夜间开启车门时需注意 。标致307SW配备的巨型天窗，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计 ，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求 。
4 、因此与307车型在底盘、动力等方面有一定的共享性 。外观设计：东风标致307sw的外观设计与普通307车型相似 ，但车身更加修长，线条更加流畅 ，外观更具动感。驾驶体验：为了提升驾驶体验 ，东风标致307sw配备了更加运动化的底盘和悬挂系统，使得驾驶者在行驶过程中能够感受到更加稳定和舒适的操控性能 。
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希望本篇文章《307sw(307sw rd45)》能对你有所帮助！
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