pcrc超跑俱乐部由谁创办?
1、PCRC超跑俱乐部的创始人是李昊阳，他是一位来自四川成都的年轻企业家。 李昊阳虽然身材不高 ，不到一米六 ，但在众多追随者眼中，他拥有一种难以抗拒的魅力。 自小对汽车充满热情的他 ，拥有一个令人羡慕的车库 ，里面停满了各种豪华跑车 。
2 、pcrc超跑俱乐部创始人是kk 、李二狗 。李二狗，本名李昊阳 ，汽车媒体人 ，PCRC超跑俱乐部联合创始人、电子科技大学博士毕业，现任成都茂扬科技股份有限公司董事长。
3 、pcrc超跑俱乐部创始人是kk ，人员任职如下：kk：PCRC创始人 。老白：全国总会长 。李二狗：联合创始人 、西南分会长。Leoyi：副会长、东北分会长 。王小帅：副会长 、华中分会长 。ron：副会长 、菲律宾分会长。tan：副会长、日本分会长 。TREVOR WU：副会长 、澳洲分会长 。
成都目前有哪些汽车俱乐部
品牌专属俱乐部：成都法拉利俱乐部：专为法拉利车主及爱好者提供服务 ，涵盖车型交流 、活动组织等。成都兰博基尼俱乐部：为兰博基尼车主搭建交流平台，定期举办赛事与聚会 。成都19号公路俱乐部：拥有350余辆豪车 ，入会车辆价值普遍超200万元 ，含全球限量版车型，定位高端社交 。
成都目前活跃的汽车俱乐部类型多样，涵盖超跑、越野 、改装 、复古、新能源等领域 ，以下是部分较具代表性的俱乐部：超跑/高端性能车俱乐部 成都超跑俱乐部：汇聚法拉利、兰博基尼 、保时捷等超跑车主 ，定期举办赛道日 、高端车友聚会及公益活动，是西南地区规模较大的超跑圈层组织。
成都有成都自由行者汽车越野俱乐部、成都酷马汽车俱乐部 、成都野马哥俱乐部 、V club凯迪拉克俱乐部等汽车俱乐部。具体介绍如下：成都自由行者汽车越野俱乐部：该俱乐部成立于2010年 ，隶属于四川省大自然旅游公司 ，总部设在成都市西安南路69号 。
超跑与性能车俱乐部 成都超跑俱乐部（CSCC）：主要成员为法拉利、兰博基尼 、保时捷等超跑车主，定期举办豪车聚会 、赛道体验、慈善活动 ，在西南地区具有较高知名度 。 成都性能车联盟：聚焦宝马M 、奔驰AMG 、奥迪RS等性能车型 ，常组织赛道日、山路驾驶交流，注重驾驶技术提升。
新能源/环保主题俱乐部 成都特斯拉车主俱乐部：特斯拉车主自发组织 ，开展自驾 、车主分享会等 。 成都蔚来车主服务中心（用户社群）：蔚来官方支持的用户社群 ，包含车主活动 、换电互助等 。综合类/小众车型俱乐部 成都汽车文化俱乐部：覆盖多品牌，主打汽车文化交流、自驾旅行。
中国第一(豪车俱乐部车迷拥有所有法拉利)
中国第一豪车俱乐部并非指某个俱乐部拥有所有法拉利 ，而是指如“19号公路俱乐部”这样的高端豪车俱乐部 。以下是对“19号公路俱乐部 ”这一中国顶级豪车俱乐部的详细介绍：会员构成广泛：该俱乐部的会员年龄跨度大 ，从19岁到69岁不等，涵盖了各个年龄段的车迷 。
近日蒋泉龙小儿子 蒋鑫被暴光生活照 ，蒋鑫收藏有破两亿的豪车 ，成为中国买车第一人。
是董事长 。刘嵩 ，别名“板栗头 ”，现任云南同德实业董事长 ，身价高达数亿 ，是一个出了名的车迷，名下豪车数不胜数 ，车库就像豪车展会 ，他是全中国第一辆法拉利LaFerrari的拥有者 。根据查询该公司官网资料显示，昆明板栗头刘嵩现在是一个云南同德实业董事长。给人们生活带来了便利 ，使人们更好的生活 。
李二狗是什么来头呀?
1、李二狗 ，本名李昊阳，是一位在汽车领域具有多重身份的专业人士 ，其来头可从个人背景 、行业活动参与及俱乐部运营三方面解析： 个人背景 教育经历：电子科技大学博士毕业 ，具备扎实的学术基础 。职业身份：现任成都茂扬科技股份有限公司董事长，同时深耕汽车媒体行业，兼具企业运营与媒体传播经验。
2 、李二狗是PCRC超跑俱乐部的联合创始人 ，同时拥有电子科技大学博士学位 ，并在商业领域拥有显著影响力。以下是关于李二狗来头的具体说明：PCRC超跑俱乐部联合创始人：李二狗是PCRC超跑俱乐部的联合创始人，这一身份让他在豪车和跑车领域拥有一定的知名度和影响力 。
3、李二狗子实有其人 ，可惜因为没有做什么大事 ，所以只有小名流传下来，大名无法考证了 。算是为无名者立传的意思。这里记录了他的故事：赔犁 二狗子家境贫寒 ，没有结婚 。就靠打短工维持生活 。本家有一举人 ，虽未居官，但在乡村也算有身份的人 ，人们都叫二老爷。二狗子给二老爷打工 。
4 、李二狗是PCRC超跑俱乐部的联合创始人 ，还是电子科技大学毕业的博士，成都茂扬科技股份有限公司董事长 。他拥有一辆全国限量一台的八位数豪车 ，整个车库的超跑不计其数 ，据说他早已身价上亿。
19号公路俱乐部俱乐部介绍
1 、号公路俱乐部是一个专注于为喜欢驾车旅行的会员提供独特体验和交流机会的社交平台 。以下是关于19号公路俱乐部的详细介绍：起源与愿景：俱乐部的起源可以追溯到一群热爱驾驶、崇尚自由 、追求品质生活的朋友们的共同愿景 。他们希望通过创建一个俱乐部，为喜欢驾车旅行的人提供一个相聚的平台，分享彼此的故事和经历。
2 、号公路俱乐部 ，原名“豪车私人会” ，诞生于2007年，作为国内豪车车主群体中的知名聚集地 ，它的影响力不容小觑 。在顺应市场变化及会员需求的驱动下 ，于2009年6月21日更名为现名，英文名“highway 19 club ” 。
3、“19号公路俱乐部 ”英文名“Highway 19 club” ，总部位于成都 ，19号公路俱乐部最初由四川人向以伟创立，前身为“豪车私人会 ”。“19号公路俱乐部 ”为成都十九号文化传播有限公司的品牌商标 ，创立于2007年 ，是中国最早的豪车俱乐部，比北京 、上海等城市同类俱乐部至少早两年成立。
4 、综上所述 ，“19号公路俱乐部”作为中国顶级的豪车俱乐部之一 ，以其严格的会员资质、丰富的活动内容 、专业的服务水平和广阔的发展前景而备受瞩目 。然而，需要注意的是，尽管该俱乐部在豪车领域具有重要地位 ，但并不意味着它拥有所有法拉利或代表中国所有豪车俱乐部 。
5 、自2008年7月成立以来 ，19号公路俱乐部经历了一轮显著的扩张期。起初仅有50多位会员，如今已经扩展至160人 ，会员群体不仅限于成都 ，还包括西安、内蒙古、北京 、上海等地的车主，年龄层次广泛 。俱乐部从最初的单纯聚会 ，已发展为全方位服务于会员的名车车主俱乐部 ，其规模和影响力在国内堪称顶级 。
6 、主要针对GTR、兰博基尼 、宾利 、法拉利、保时捷 、玛莎拉蒂 、AMG、宝马M系 、阿斯顿·马丁等超豪华车型的维护 、改装、保养。19名车维护基地位于成都金港国际赛车场外石胜路，维护基地采用国内外最顶级的专业设备 ，硬件配置甚至超过某些4S店 。
成都普罗旺斯俱乐部男模日记
1 、成都普罗旺斯俱乐部男模日记核心内容总结如下：个人体验与观察：作者在夜场工作一周 ，通过自拍记录真实状态，观察到男模与客户在包房内的互动主要为商K游戏 、唱歌及适度肢体接触（如亲亲抱抱） ，未发现过度越界行为 。作者认为 ，若存在不当行为，可能发生在包房外。
2、《成都普罗旺斯俱乐部男模日记》核心内容概述如下：初到公司的失望：作者骑自行车10多公里到公司，发现办公环境简陋 ，老板和人事在简陋桌子上玩手机 ，人事将作者带到办公室后便自顾自忙，让作者等待 ，作者心里不满 ，觉得自己被耍 。
3、成都普罗旺斯俱乐部男模日记核心内容为作者记录自身及同行钰杰在夜场男模行业的工作经历，揭示行业真实状况并劝退意向从业者 。具体如下：创作动机：作者发现知乎上多为夜场女孩的从业记录 ，几乎无夜场男孩相关内容 ，因此决定通过日记填补这一空白，记录夜场男孩的真实工作情况。
4 、抵达俱乐部：作者乘坐出租车抵达普罗旺斯俱乐部 ，该建筑为四五层楼高 ，外观灯光呈暗蓝色，类似量贩式KTV但规模更大 。大门标志为骑士骑白马图案 ，引发作者对上海白马会所的联想 。俱乐部环境观察：俱乐部前停放多辆豪车 ，以保时捷居多，另有奔驰 、宝马、路虎及少量法拉利。
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