3年败光84亿后,“中国特斯拉 ”走向破产
1 、拜腾汽车在3年内败光84亿融资后走向破产，其失败原因可归结为资金错配 、管理失控、债务压力及行业环境变化等多重因素共同作用的结果。
2 、没钱了呗！从2017年9月成立到2020年7月宣布停运中国区 ，不到3年的时间 ，拜腾汽车就败光了好不容易融资的84亿，这些“金主 ”有一汽 、富士康、腾讯、宁德时代 、毕福康（前宝马副总裁）等一众大佬 。
还记得那个烧光84亿未量产、欠薪的拜腾吗?重回市场了
量产计划受挫：原计划于2020年年中量产 ，但未能实现 ，2020年6月30日，拜腾汽车通知中国区全体员工自7月1日起停工停产 。财务危机：2020年6月28日，央视财经频道点名拜腾汽车“烧光84亿造不出量产车”和“欠薪 ”的问题。
拜腾失败原因与启示：拜腾汽车由前宝马高管创立 ，3年烧光82亿却未能造出量产车而破产 。其失败是典型的市场判断错误与企业自身经营失败导致 。企业倒闭后 ，即便车辆原本定位高端 、设计用心 、配件优良，最终也只能落得类似“卖废铁 ”的下场。这也给当下想入局新能源车市场的车企敲响警钟。
烧光84亿仍无法量产 ，面临破产重整 尽管拜腾汽车已经获得了超过84亿元的融资 ，但该公司仍未能成功推出量产车型 。资金的大量消耗并未带来预期的产品成果，这使得拜腾汽车面临着巨大的市场压力和财务压力 。目前 ，拜腾汽车已处于破产重整的边缘 ，公司的未来充满了不确定性。
拜腾烧光84亿却造不出量产车，原因主要在于其管理不善和过度挥霍 拜腾汽车 ，一个曾经手握好牌却最终打得毫无脾气的电动汽车初创企业 ，近日因被央视点名“烧光84亿造不出量产车”而再次站在了风口浪尖 。
拜腾宣布暂停中国区业务，主要原因是融资未达预期导致资金链断裂 ，无法支撑量产及运营需求 。资金链断裂与融资困境拜腾自2016年成立以来累计融资约8亿美元（约合人民币56亿元） ，包括Pre-A轮、A轮（4亿美元，投资方含苏宁 、丰盛控股） 、B轮（5亿美元，由一汽集团领投）。
车闻热搜|死灰复燃?拜腾又将成立新公司,拟融资20亿元!
拜腾汽车申请注册新公司“盛腾” ，拟融资20亿元加速量产M-Byte ，但面临C轮融资未到位等挑战 。以下是详细信息：新公司注册与量产计划：此前被曝光工厂停滞、欠薪事件的拜腾汽车，已申请注册成立新科技公司 ，命名为“盛腾 ” ，预计8月底领取法人营业执照 。
今年六月，拜腾因融资超过84亿却没有造出量产车而被央视点名。随后 ，拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会 ，宣布拜腾中国区停止运营，仅余留岗值守员工约100人 。
月24日 ，有消息称拜腾汽车已申请注册成立新公司 ，名为“盛腾 ”，预计于8月底将获得法人营业执照 。与此同时 ，新公司还拟融资20亿元加速量产M-Byte ，传闻目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。这不得不说是个好消息，拜腾前期为了能让M-Byte顺利落地，已经烧光了84亿元之多 。
譬如此前被央视报道烧光了84亿的拜腾汽车 ，最近有消息说又卷土重来了 ，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为盛腾 ，新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte ，而白衣骑士据说是一汽集团 。
此次C轮融资以及新管理层的组建，或许是拜腾的重要契机。一汽支持：拜腾背后有一汽支持 ，除领投B轮投资和进行C轮尽调外 ，在资质方面，拜腾以1元钱价格获得天津一汽旗下全资子公司100%股权获得造车“执照”。量产之后的产能爬坡 、销售渠道建设以及市场培育等方面 ，或许也能得到一汽一定支持 。
国际化研发是这一品牌主打的标签之一 ，拜腾将全球运营总部 、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷 ，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑 。
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希望本篇文章《拜腾/拜腾车标》能对你有所帮助！
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本文概览：3年败光84亿后,“中国特斯拉”走向破产 1、拜腾汽车在3年内败光84亿融资后走向破产，其失败原因可归结为资金错配、管理失控、债务压力及行业环境变化等多重因素共同作用的结果。2...