劲炫4B11发动机是进口,还是国产
综上所述 ，劲炫4B11发动机是进口的 ，而非国产。
是进口三菱涡轮发动机 。这款发动机出自日本4B11平台的一款机子，这款机子的耐久度和适应能力堪称一流 ，而且维护成本非常低 ，积碳每一台机子都会产生，这个和添加的燃油以及使用环境是有关系的 ，正常情况下积碳属于较少的机子 。
是的。进口到中国销售的ASX劲炫搭载了0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机） ，它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm 。
020款三菱劲炫0L发动机并非全进口 ，部分版本采用合资生产的发动机 ，具体需结合车型配置判断 。发动机来源与配置关联 核心技术基础：2020款劲炫0L发动机基于三菱4B11系列技术打造，该系列发动机曾有进口版本，但国产适配车型的动力总成多为国内合资生产（广汽三菱与三菱汽车合作生产）。
20款三菱劲炫2.0l发动机是进口的吗
1、020款三菱劲炫0L发动机并非全进口 ，部分版本采用合资生产的发动机 ，具体需结合车型配置判断 。
2 、020款劲炫的0L车型发动机是进口的，而6L车型发动机是国产的 。0L车型发动机情况 2020款劲炫的0L车型搭载的是原装进口发动机。这款发动机在性能 、可靠性和燃油经济性方面都有着出色的表现 ，为车辆提供了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验 。
3、0款三菱劲炫0L发动机不是进口的 。 这款车的0L发动机是沈阳航天三菱生产的。沈阳航天三菱是由中国航天工业总公司 、沈阳飞机工业（集团）有限公司 、日本三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社共同出资组建的中外合资企业。 合资生产的发动机技术融合了双方的优势 。
4、0款三菱劲炫0L发动机不是进口的 。 这一代三菱劲炫的0L发动机是在国内生产的。它由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产制造 。 沈阳航天三菱是一家中日合资企业 ，有着较为成熟的发动机生产技术和工艺 。
5 、020款劲炫的发动机是进口的，但需要注意的是 ，只有0L车型使用的是原装进口发动机 ，而6L车型使用的是国产发动机，是在国内沈阳生产的配件和组装的。2020款劲炫在2019广州车展正式上市 ，是广汽三菱在国内推出的首款车型 。这款车在外观和内饰方面都发生了翻天覆地的变化 。
三菱劲炫属于国产车吗
1 、进口车。三菱ASX劲炫进口 ，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上 ，ASX进行了中国首发 ，定名为“ASX劲炫” 。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售 。
2、三菱劲炫牵引钩在前保险杠位置。打开方法：找到前保险杠位置 。在前保险杠里找到塑料小盖 。用平口起子撬开，里面就是安装该车子牵引钩的位置。劲炫是三菱的国产车厂广汽三菱于2012年推出的一款SUV ，别名：三菱SUVCROSS ，官方指导价：98-198万元。
3 、进口和国产发动机都可以 。三菱劲炫ASX的进口和国产发动机是不一样的 。国产三菱劲炫发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92，进口三菱劲炫发动机是日本爱信CVT。ASX劲炫是三菱汽车生产的一款城市SUV（又名Cross） 。在日本市场被称为“RVR ” ，在中国和欧洲被称为“ASX ” 。
预算6万选它就好,SUV实测3000公里,油耗6.1L,堪称“省油王 ”
1 、预算6万左右 ，三菱劲炫二手车是值得考虑的省油SUV选择，其油耗实测1L/100km ，兼具品牌可靠性与多场景实用性。
2、首先就是丰田C-HR ，它的油耗最低只需要1L，千万不要小看油耗低 ，如果是跑十万公里 ，油耗低一些，油耗就可以节省一两万 ，不能忽视的 。
3、动力方面 ，这款车搭载了0L四缸自然吸气发动机，最大输出158马力，峰值扭矩202牛米 ，传动系统匹配了6速手自一体 。动力方面表现得不错 ，油门响应积极，发动机与变速箱匹配得平顺 ，加速比较线性 ，百公里综合路况油耗是1L，这样的油耗表现不高 ，都能养得起。
4 、而最终结果是博越COOL拿下第一 ，最终行驶距离709km，平均油耗为1L/100km ，约合平均每公里油费4毛5 ，第二名则是卡罗拉锐放，行驶里程为698km ，综合油耗在2L/100km ，每公里油费大概4毛7，不得不说日系车确实够省，但是面对博越COOL ，他们还是丢掉了自己曾经引以为傲的“省油王 ”宝座 。
5 、当然日产轩逸的缺点 ，就是它的差异化配置太明显 。因此想要更好的配置，就意味着需要多花钱。第三款：日产逍客（149-189万）级别：紧凑型SUV 油耗：2-4L 作为同样来自于日产的家用SUV ，相较于日产奇骏这款曾经的全球销冠车型 ，日产逍客相对来说是更为亲民的选择 。
三菱劲炫发动机是国产还是进口的?
总体而言，21款三菱劲炫0的发动机是国产的 ，不过有着可靠的品质和性能 。
020款三菱劲炫0L发动机并非全进口 ，部分版本采用合资生产的发动机，具体需结合车型配置判断。发动机来源与配置关联 核心技术基础：2020款劲炫0L发动机基于三菱4B11系列技术打造 ，该系列发动机曾有进口版本 ，但国产适配车型的动力总成多为国内合资生产（广汽三菱与三菱汽车合作生产）。
早期车型：以三菱劲炫为例，早期车型的发动机制造商明确标注为三菱汽车株式会社 ，采用日本原装4B11型MITVEC发动机 。
015款三菱劲炫的发动机并非进口产品 ，而是由航天三菱在中国生产 。尽管如此，其变速箱却是三菱公司进口的产品。从性价比角度来看，劲炫在同级别的车型中表现良好 。
020款劲炫的0L车型搭载的是原装进口发动机 。这款发动机在性能、可靠性和燃油经济性方面都有着出色的表现 ，为车辆提供了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。6L车型发动机情况 相比之下 ，6L车型的发动机则是国产的 。
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