东风标志207三箱车怎么样
虽然很多消费者可能会更喜欢没有屁股的两厢207，但是三厢207的尾箱设计还是比较和谐的 。尾灯采用了LED灯泡 ，亮度更高而且更加节能 ，形状与标致207CC有几分相似 。关键是多出的后备箱非常实用，打开后会发现内部空间比想象的还要大。
标致207三厢： 有着扎实的底盘，操控转向都比较精准 ，很适合追求速度快感的年轻一族 ，不过207也有一些不足，内饰的用料和做工还有待改进 ，车内空间偏小 ，后排座椅的乘坐空间尤其狭窄。综合来看，标致207是一款个性鲜明的车型 ，时尚前卫 ，追求快感的朋友不妨考虑一下 。
动力匹配方面，标致207自动挡车的发动机与变速箱配合得还算不错 。在城市道路行驶时 ，起步比较轻快 ，能及时响应驾驶者的油门操作。在中低速行驶时，动力输出平稳 ，加速超车也不会显得很吃力 。比如在城市拥堵路段跟车时 ，能灵活地跟上前车，不会出现动力中断的情况 。
看你个人需求，要时尚我推荐两厢 ，要空间我推荐三厢 ，都挺不错的。
请大家给评评标致207三厢这车如何?
标致207属于欧系车，做工没的说 ，品质过硬 ，而且相比乐风 标致207的发动机技术相当成熟，在使用中表现稳定 ，后期维护价格合理 。这款发动机在其他车型经过时间的考验可以放心购买 。
操控性：标致207三厢延续了标致206的经典操控性 ，驾驶感受稳定且灵活。外观：车身流线型设计不错，整体感较好 ，外观小巧 ，便于城市驾驶和停车 。内饰：内饰设计简单实用，方便打理 。缺点：空间：车内空间不大 ，可能不太适合长途多人乘坐。油耗：AT版本油耗相对较高 ，不够经济 。
点评：整体来说，207总体的行驶性能不俗，车架刚性十足 ，即使经过一些颠簸的路面 ，车身的扭转变形的感觉都不显著 。辗过坑洼时，底盘整体的质感结实 ，不会有松散感 ，而且噪音很小。而稳定中不失灵活的特性，让驾驶者能更自信掌握车辆动态 ，并在探求极限的过程中 ，一步步发掘207的操控乐趣。
标致207三厢车爬坡怎么样
1、标致207三厢车爬坡很好 。标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车，车身短小 ，采用PSA的HDI发动机 ，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右 ，柴油的5L左右 。标致207依然沿用了206的4L和6L两款发动机 ，动力表现出色。搭配5挡手动或Tiptronic4挡手/自一体变速器 。
2 、动力表现一般：标致207的动力表现相对一般，特别是当满载或爬坡时，可能会感觉动力输出不够充沛 。这可能会让一些追求驾驶激情的消费者感到不满足。综上所述 ，标致207在操控性 、外观设计和配置方面表现出色 ，但在品牌认知度、内饰材质和动力表现方面存在一定不足 。
3、三缸车爬坡当然是不吃力的了 。现在一般的家用车大多数都是三缸车的了。爬坡的时候最好是挂入手动挡慢挡位 。这样发动机扭矩更大，动力更强 。而且车辆也是比较好控制的了。当然了 ，油门稳住就可以了 ，尽量不要猛给油 。下坡同样手动挡慢挡位最好 。安全第一。
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