4天两轮涨价!特斯拉有何考量?
特斯拉4天两轮涨价主要基于缓解盈利压力 、平衡价格策略 、应对市场变化及为后续竞争做准备等考量 ，具体如下：缓解盈利压力从2023年第一季度财报来看 ，特斯拉净利润约213亿美元，同比下滑超24% ，低于26亿美元的预期。同时 ，汽车业务毛利率跌至21%，同比下滑了18个百分点 。
特斯拉：Model 3高性能版涨8万元至379万元 。Model Y长续航版、高性能版分别涨2万元至359万 、479万元（此前已涨1万元）。其他车企：比亚迪 、奇瑞新能源、哪吒 、长城 、威马、广汽 、上汽 、吉利等均跟进涨价 。蔚来、理想：蔚来3月31日后不再按2021年补贴标准订购车辆（实际涨价） 。
特斯拉又涨价了。5月5日 ，特斯拉中国官网显示 ，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价9万元 。调整后，Model S起售价80.89万元 ，Model X起售价889万元 。
特斯拉储能Q1出货飙增3.6倍,全球储能市场太火爆!
1、特斯拉储能业绩爆表：产能扩张与全球布局加速核心数据与增长逻辑特斯拉2023年Q1储能业务安装量89GWh ，同比增长360%，环比+58%，几乎追平2021年全年99GWh的总量。这一增长主要得益于加州莱思罗普工厂Megapack大电池产量提升 ，特斯拉计划通过新建更多Megapack工厂进一步扩大产能 。
2 、图：深圳国际电池展现场（锂电池技术展示区人气旺盛）市场需求：新能源汽车与储能双轮驱动新能源汽车爆发式增长动力电池占整车成本40%-60% ，而锂电池因性能优势成为绝对主流 。2022年中国动力锂电池出货量达480GWh，同比增长超100% ，直接拉动锂电池需求。
3 、019年 ，全球动力电池市场需求增长乏力，全球锂离子电池市场格局基本不变 ，中国仍保持领先 ，韩国无力追赶，日本趋于落后。日本锂离子电池规模稳步下降虽然特斯拉电动汽车产量快速增长 ，推动了松下动力电池业务的不断发展 ，但日本企业在消费电子产品领域的倒闭，使得消费锂离子电池的市场需求不断萎缩 。
特斯拉吞下降价“苦果 ”
特斯拉的降价策略已对其利润空间造成挤压 ，尽管市场份额有所提升 ，但净利润下降、毛利率缩水等财务指标表明其正吞下降价带来的“苦果” 。具体分析如下：净利润显著下滑2023年第一季度财报显示，特斯拉全球交付量同比增长36%至42万辆，总收入增长24%至233亿美元 ，但净利润却同比下降24% ，仅为213亿美元。
特斯拉市值蒸发与补贴依赖：电动车补贴削减40%后，特斯拉股价暴跌15% ，单日市值蒸发1500亿美元 ，相当于三个NBA球队的价值 。国会预算办公室数据显示，补贴占特斯拉2024年利润的18% ，政策变动直接动摇其商业根基 。
特斯拉国产化进程加速工厂建设与产能扩张：2019年1月特斯拉上海超级工厂开建 ，12月30日首批国产Model 3交付 、国产Model Y项目启动，之后上海工厂周产达到3000辆并持续扩能。马斯克表示未来特斯拉还将在中国制造其他车款 ，车辆国产化率将在更大范围与更高程度上提升 。
复工背景与确诊情况截至6月10日 ，美国地区新冠肺炎确诊病例已超200万例，在此严峻形势下 ，特斯拉为保证车辆正常供应 ，于5月18日重启了美国弗里蒙特的主要生产工厂 。知情员工透露，日前多名特斯拉员工新冠病毒检测呈阳性。
事实上，比亚迪之所以多年来能够在全球新能源领域独领风骚 ，是因为它是一个“先锋 ” ，善于超前发展 。然而，随着特斯拉的落后 ，没有类似于“自动驾驶 ”功能的核心竞争力的比亚迪 ，对消费者来说不再那么新鲜和有吸引力，因此不难理解 ，它在2019年尝到了失败的苦果 。
无论是官降6万元的马自达CX-198万元起售的起亚狮铂拓界 ，还是打出了“百亿惠民”的部分自主品牌，以及跟进特斯拉降价的问界 、小鹏等新势力车企 ，其进店看车和买车的消费者都远远不如预期 ，个别品牌4S店里相当的冷清，只有几个销售顾问在百无聊赖的玩手机。
特斯拉为什么涨了2000块?
多次涨价的可能原因 成本因素：此前涨价时就有媒体表示 ，所谓“涨价 ”是把8月份的大额降价逐步回调 ，原因是生产线压力大、成本逐渐提高 。从行业角度看，特斯拉涨价很有可能是迫于利润压力 。刺激消费：每次2000元不痛不痒的涨幅，侧面营造了“车价越来越高 ”的紧张感 ，刺激那些已经下定但未提车的用户。
此次2000元涨幅更可能是策略性微调 ，而非趋势性上涨。长期：降价可能性仍存：利润空间支撑：特斯拉单车净利润显著高于传统车企，具备持续降价的基础 。若需进一步扩大市场份额 ，降价仍是有效手段 。产能目标驱动：马斯克称2023年产能目标为180万辆 ，若供应链稳定可能冲击200万辆。
Model Y：订单充足，价格坚挺 ，建议尽快入手涨价逻辑：特斯拉Model Y后驱版涨价2000元至219万元 ，主要因订单量充足，交付周期延长至2-5周 。通过小幅涨价 ，特斯拉可延缓订单增长并提升利润 ，同时避免订单积压导致工厂停摆 。
特斯拉涨价的实际原因成本与利润因素：3月份以来国内电池级碳酸锂价格持续下跌，4月下旬已经跌破20万元/吨 ，车企生产成本大幅下滑 ，此时特斯拉选择涨价有些反常。实际上，一季度特斯拉净利润213亿美元，同比下跌24% ，毛利率仅为13% ，创下2020年以来最差成绩，同时国内销量与比亚迪差距超过40万辆 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表劳琳号立场，如若转载，请注明出处：https://loreenbear.cn/qczx/202602-819.html
评论列表（4条）
我是劳琳号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【特斯拉2023年第一季度财报发布,特斯拉2021年第三季度财报】》能对你有所帮助！
本站[劳琳号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：4天两轮涨价!特斯拉有何考量? 特斯拉4天两轮涨价主要基于缓解盈利压力、平衡价格策略、应对市场变化及为后续竞争做准备等考量，具体如下：缓解盈利压力从2023年第一季度财报来看，...