如何评价蔚来ES8在2018年的市场竞争力?
018年蔚来ES8的市场竞争力可从产品定位 、服务创新 、品牌溢价三个核心优势 ，以及换电模式、制造工艺 、售后体系三大潜在风险综合评价。其填补了中高端纯电动SUV市场空白 ，但技术成熟度与用户服务闭环尚未完全验证 。
018年新造车势力整体呈现技术探索与市场分化的特征，头部企业逐步建立品牌但面临盈利压力 ，中尾部企业受制于技术 、供应链或政策不确定性 ，行业风险与机遇并存 。蔚来：头部地位确立但盈利模式待突破作为新造车头部企业，蔚来2018年完成1万辆ES8交付并发布ES6 ，布局换电站与84kWh电池包 ，品牌初步建立。
蔚来汽车在发布2018年第四季度及年度未经审计的财务报告后，陷入了前所未有的困境 。财报显示，尽管蔚来ES8在2018年共交付了11348辆 ，总营收达到45亿元 ，但净亏损却高达93亿元，这一数字令人震惊 。财报公布后 ，蔚来股价应声下跌18% ，反映了市场对蔚来汽车未来发展的担忧。
市场环境变化新能源汽车补贴退坡，预计2020年后补贴将退出 ，蔚来产品面临价格上涨压力 。目前ES8官方指导价48 - 46万元 ，新能源补贴5万元，补贴对普通消费者有较大吸引力 ，补贴退坡后影响较大 。竞争压力增大直接竞争对手特斯拉正加紧国产化进度 ，预计2019年底首款国产化产品model3将推出。
首先，我们必须要承认蔚来的ES8和ES6做的非常棒 ，价格也并不离谱甚至是有些偏低 ，市场上似乎找不到什么竞争对手。但是仔细想一想，并不是没有竞争对手，而是竞争对手还没有发力而已 。从价格上来看 ，蔚来ES8和奔驰EQC基本上处于同一个价位区间 。
蔚来汽车评价：能够在短时间之内在中国市场上成为数一数二的新能源电动汽车品牌并不是一件简单的事情 ，蔚来汽车从2014年成立到现在也就只有五年的时间，但是他们的发展却是非常乐观的。特别是在2018年的时候 ，对于蔚来汽车来说这是丰收的一年 。
蔚来es8优点和缺点
1、综合评价优点：性价比高：相比特斯拉Model X ，价格更亲民，配置丰富 。续航提升：新款ES8续航表现显著提升 ，满足长途驾驶需求。服务体验佳：用车服务无忧 ，响应迅速，解决用户后顾之忧 。缺点：悬挂偏硬：影响乘坐舒适性 ，需进一步优化 。隔音一般：全铝车身未带来预期隔音效果 ，需改进。
2 、操控与空间蔚来ES8轴距3130mm，车长5280mm ，空间优势明显但未配备后轮转向；腾势N8L轴距3070mm ，标配后轮转向（转弯半径58米），云辇-A空气悬挂全系标配，第三排座椅支持电动调节及121度靠背调节 。腾势N8L在操控灵活性和第三排舒适性上更优 。
3 、三代蔚来ES8极夜黑的缺点： 保值率：电动车整体保值率相对燃油车可能偏低一些 ，蔚来ES8也不例外。 充电时长：虽然续航有所提升 ，但相对燃油车加油的便捷性，充电时长还是较长 。 维修成本：作为豪华车型 ，后期如果出现故障 ，维修成本可能较高 。
4、三代蔚来ES8极夜黑版本的优点包括外观质感突出、空间实用性强 、动力性能优异且舒适配置丰富；缺点主要为续航竞争力一般 、价格门槛较高及黑色车身维护成本较高。
蔚来es8不建议买的原因
1、最后，ES8的内饰设计未能满足用户期望 ，按钮和控制器的布局混乱 ，做工不够精细，与其实际价格不符。同时 ，车辆的噪音问题也为人所诟病 。综上所述 ，蔚来ES8虽然是一款备受瞩目的新能源汽车，但在价格 、续航 、充电便利性以及内饰设计等方面 ，它并未达到部分用户的期望 ，这些因素可能导致他们对购买决定感到后悔 。
2、蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显。在长途出行时 ，需要频繁补能 ，给行程带来不便 。
3 、保值率低，使得车辆在二手市场的价格不高 。这对于打算后期换车的车主来说 ，经济损失较大。相比同级别其他品牌车型 ，蔚来ES8在保值率上缺乏竞争力 。 车机系统的小问题虽然不严重，但偶尔出现的卡顿 、死机现象 ，会影响车内的娱乐、导航等功能的正常使用 ，降低了驾驶的便利性和舒适性 。
4 、对购买决策的影响因素 安全性方面：召回事件确实反映出车辆可能存在一定安全隐患，这是消费者需要重点考虑的因素。但召回也是企业主动发现问题 、解决问题的措施 ，通过召回对车辆进行检修和改进 ，有可能提升车辆整体安全性 。
豪华车的心买菜车的命,蔚来ES8实测续航178公里,未来在哪
1、续航问题实测续航与官方差距大：某蔚来ES8车主实测，车辆在匀速120km/h高速上行驶 ，续航里程仅178km 。蔚来官方在同等条件下测试 ，续航里程为226公里，而此前官方宣称NEDC综合续航里程可达355公里。
2 、考虑到蔚来ES8 SUV的实际应用场景——一个长期带行李出行的家庭，178km的测试结果不太可能被证伪 。国产纯电动汽车中 ，吉利帝豪EV450 、秦EV450、腾势500等车型的工信部续航里程已达到400公里以上 。即使官方公布的NEDC综合续航里程可达355公里 ，但蔚来ES8一交付就面临续航里程落后的窘境。
3、作为一款大型SUV，蔚来ES8的厂商指导价为40.68-468万元 ，这样的售价对于一款大型SUV来讲 ，我觉得还是挺实惠的。 外观设计方面，蔚来ES8的整车设计还是挺成功的 ，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看 。
4 、新能源车界当红小生蔚来ES8的官方续航里程（NEDC）355千米 ，但车主跑了趟高速才发现蔚来ES8在高速的续航里程缩水成了178千米 。蔚来汽车为了辟谣自己也上高速拉了一把，满电120千米每小时的情况下开出了226千米的成绩 ，比车主的178千米好多了。
5 、增程器可以直接找厂家购买 ，厂家直接发货，这样会便宜一些 。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能 、工艺 、售后等全方位的保障 ，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了 。增程器使用建议：增程器在电量是满格的时候不推荐启动 ，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。
蔚来26款es8音箱布局
蔚来2026款ES8音箱采用27扬声器2声道布局，能带来多维度声场覆盖与分区个性化体验核心硬件布局1）水平声道由前中置、左前 、右前 、左后、右后 、左侧环绕 、右侧环绕、后排中置这8个主单元构成，可覆盖前后排横向声场 ，让左右声道定位更精准 。
蔚来ES8 2025款6座是纯电动 ，CLTC续航635km，整车价40.68 - 468万（BaaS租电288万起） ，车身尺寸5280×2010×1800mm（轴距3130mm） ，有3500座换电站和5C快充，智能配置有27扬声器音响 、后排折叠办公桌 。
不过对蔚来而言 ，仅靠老大哥ES8独自撑局的压力正越来越大——1月总交付27182台里 ，ES8单款就卖了17646台，占比超六成。 而蔚来品牌（7款）+乐道（2款）+萤火虫（1款）加起来10款车 ，总共才卖了不到1万台 。 这种「一款车扛着整个品牌走」的格局 ，会增加蔚来的风险系数，一旦ES8销量波动 ，几乎没有其他车型能补上缺口 。
二手蔚来ES8是否值得买需结合车型年份 、电池状态及使用需求综合判断。推荐购买的情况2022款及以后车型：车机系统升级 ，语音交互更流畅 。100kWh电池版本二手价约26万起，相比新车落地价腰斩，性价比突出 。续航实测能保持400km以上 ，双电机四驱动力可满足日常使用。
款蔚来ES8的玻璃水开关位于方向盘右侧的控制杆上 ，通过操作该控制杆可开启喷玻璃水功能。操作杆位置与标识26款蔚来ES8的喷玻璃水操作键集成在方向盘右侧的控制杆上 。这一设计符合多数汽车的人体工程学布局，便于驾驶员在驾驶过程中单手操作 。
蔚来ES8的结构可靠性主要来自完全正向开发的先天优势。正向开发的好处在于不受限整车固有结构 ，可以优先保护重要零部件（比如三电系统） ，从蔚来ES8的整车结构布局图中可以发现，高压电池和电驱动系统均布置在碰撞和挤压安全核心区域 ，受力防撞结构相对规整 ，受力传递路径可靠 。
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本文概览：如何评价蔚来ES8在2018年的市场竞争力? 018年蔚来ES8的市场竞争力可从产品定位、服务创新、品牌溢价三个核心优势，以及换电模式、制造工艺、售后体系三大潜在风险综合评价。...